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分析船用板式换热器的换热作用
发布时间:2018-6-27 10:44:16

  船用板式换热器作为船上的主要换热设备对全船的运行起到重要的作用。它的结构相对其他设备较为简单,主要由螺杆、压板、底座、板片等组成。
  由于船用板式换热器的板片结构会直接影响换热器的性能。小编对现有的船用板式换热器的一系列板片参数对换热器性能的影响进行探讨,获得以下结论:
  由传热系数的表达式可知,板片的厚度δ越小,换热器的传热作用越好,船用板式换热器的标准,提出换热器的板片厚度在0.6~0.8mm。板片再做薄对提高换热作用不大,而主要的是为了节约成本,减少材料的消耗,但薄板片在压制后强度会相对减小。
  船用板式换热器提高k值的主要方法之一是提高板片两侧换热介质表面的流体扰动程度。船用板式换热器的板片通常加工成人字波纹板。对于人字形波纹板片,人字角的大小对传热和流体阻力影响很大。人字角大的板片传热系数高、流体阻力亦大;反之人字角小的板片传热系数和阻力都低。120°人字角的波纹传热作用比较好,角度越小或者变大,传热效率都会变低,通常冷却器与缸套水冷却器采用120°人字角板片,以达到换热作用。
  在船用滑油冷却器中,由于滑油的粘度高于水的粘度,如果全使用120°大夹角的板片会造成流体阻力大,而60°小夹角板片的传热系数低。因此滑油冷却器往往使用2种板片混装的方式,在利用允许压降的情况下,这种称之为换热混合设计,其换热面积可达到理想要求。

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